1956年4月，毛主席主席亲自拨通了空军司令刘亚楼的电话，下达了一项令后者心头紧张的指示：“刘亚楼，几天后我要乘飞机前往广州，你立即安排好！”刘亚楼听罢，冷汗直冒。当时中国空军刚刚组建不久，飞行员普遍缺乏经验和技术积累，他劝道：“主席，空军还不够成熟，还是等两年再说……”毛主席果断拒绝了等待，态度坚决：“我现在就要坐飞机！”

事已至此，刘亚楼别无选择，他只得将这一特殊请求报送中央。很快，北京方面召开紧急会议，经过权衡，提出让毛主席乘坐苏联顾问团的飞机南下。这一建议并未获得毛主席的认可。他获悉后情绪激动，明确提出：“我不接受苏联人的飞机！只要中国自己飞行员驾驶的专机！”

毛主席对此事如此坚持，背后其实饱含着他对中国空军的殷切期望。自新中国成立以来，他始终高度重视空军建设，亲自任命刘亚楼为首任司令，要求尽快打造具备战斗力的空军力量。经过七年的磨砺与发展，到1956年，中国空军已从无到有，实力日益增长。毛主席希望通过亲自乘坐国产专机，切身感受空军的成长和进步，因此坚持选择本国飞行员执行此次重要任务。

接到最后的决定后，刘亚楼深知责任重大。他必须物色最优秀的飞行员，以确保安全无虞。思忖再三，刘亚楼点名召见胡萍。胡萍是哈尔滨第一航空学校的早期毕业生，属于空军成立初期的骨干力量。自1954年以来，他多次承担周恩来总理的专机飞行任务，从未出现差错，飞行技术和心理素质俱佳。正因如此，胡萍被认为是此次任务的最佳人选。

得知自己将为毛主席驾驶专机，胡萍一时难以置信：“本来说要用苏联飞机，不是吗？”刘亚楼答道：“这次主席坚持要选中国人，我们确实无法推辞。这项任务极其重要，务必要确保安全。”胡萍立刻表态，全力以赴，坚定的神情让刘亚楼感到格外安心。

1956年5月3日，这一天成为中国空军史上的重要时刻。清晨7点半，毛主席在警卫的陪同下抵达机场，特意提出要见见机组人员。胡萍敬礼自报姓名，毛主席问道：“你多大了？”胡萍答：“33岁。”闻言，毛主席欣慰地说：“你们都很年轻啊。看到你们，我很高兴。相信你们一定能让空军迅速壮大！”

随后，毛主席在刘亚楼和公安部长罗瑞卿的陪同下登上专机。机舱内，毛主席望着窗外翻卷的云海，心情格外畅快：“置身云端，仿佛成了神仙！”当日下午四点，飞机安全抵达广州。走下舷梯时，毛主席满脸自豪地说道：“谁说中国没有好飞行员？在我我们的飞行员就是世界一流！”

据记载，毛主席一生共乘坐过23次飞机。第一次是在1945年8月28日，乘坐美国制造的C-47运输机；而首次搭乘中国飞行员驾驶的飞机，则是在1956年5月3日。直到1967年7月21日，毛主席最后一次坐上了飞机。

1956年春夏之交，毛主席坚持让中国飞行员执飞这趟航班，充分展现了他对空军力量的信任，以及对民族航空事业的关怀。伟人风范，令人由衷敬仰。愿以此记，缅怀毛主席。