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歼10CE出口遭警惕?欧盟为何逼中国交技术,去中化真的能奏效

产品展示 点击次数:151 发布日期:2025-10-27 05:04

他们急了,是真的。中国刚把稀土组合拳打出来,西方那边,嘴脸全变。手足无措的表现,实在不像平时气定神闲的样子。原本还敢拍胸脯自信,到了这阵仗下,就是一副各出其招的窘态。嘴上说得比唱还溜,可政策变来变去,没有一个像话的章法。美国财政部长贝森特大声数落中国,说什么“对抗世界”,听着都觉无厘头。一副正义化身的样子,劝着其他国家“联合起来”,可真有人愿意跟着瞎走?

七国集团也装模作样地商议对策,但他们内部又能商量出什么名堂?多半还是贡献点慌乱情绪罢了。彭博社那些消息传起来,似乎全世界都在关注中国的动向。我就疑惑了,这些习惯了主导规则的人,难道真没准备好接受风水轮流转?

欧盟的如意算盘打得真响。公开提出要中国交技术,换市场。再不然,就玩起了“去中化”。电动车想进欧洲行不行?可以,先掏核心技术出来。你看,这不就是市场换技术的反转版吗。几十年间,海外企业在中国设厂的事有几个人忘记?当时,他们给技术,我们用市场。现如今,中国带着产品和工艺出国,欧洲开始想方设法换规则。他们这么着急,究竟是怕什么呢。

反过来看,西方阵营有几个真能对中国的新兴产业有大的压制手段?新能源和数字经济,中国早不是先学的那个学生了。很多时候,甚至已经超过了原来那个“老师”。前脚还在讲公义,后脚就使绊子,这种局面真的能维持多久?其实,最明显的变化就是围堵中国电动车。欧洲高层自己出面,宣布所谓“反补贴调查”。咬字很清,意思是中国车太便宜,侵犯市场利益了。所以非查不可。实际上,怕的不是便宜,而是更便宜、更好用、更迭代的速度。那到底是什么惹怒了欧洲?

比亚迪、蔚来、小鹏,这种中国品牌在欧洲市场份额的数字,连年递增。中国出口欧盟的汽车,2022年高达55万台,纯电的也有33.8万台。2023年头八个月,已经接近去年全年数字。这些数字,不单单是贸易统计,更像是欧洲政商界的一根刺。说要查补贴,查什么?倒像是借口用在对自家转型不力的遮羞布。

可是,这锅谁来背?政策刚扔出来,说是为了保护本土产业。可德国汽车巨头齐刷刷地跳出来唱反调。宝马、奔驰、大众,各家老总不是协同作战,是集体反对。大众的奥博穆说,加税没好处。宝马更直接,会出大麻烦。梅赛德斯连“整体竞争力削弱”都说出口。保护?说得动听,也不过是写在纸上的童话。

西方自己的利益格局,竟然比外人想象得还脆弱。所谓联合阵线,“去风险”,被这种反水搞得七零八落。嘴上唱得一板一眼,但政策出炉后,谁执行、谁买单,谁吃亏,基础一算,算盘珠子全漏了。

归根结底,不就是怕中国产品加速入场?可怕归怕,欧盟高层还是要搞新花样。除了查电动车,提“强制技术转让”,这事有点搞笑。欧美指责中国这一套已经不新鲜了。以前他们说中国强制他们交技术,现在轮到自己用强制条款。合不合规矩,又没人真在乎。难不成,规则真能随便反转?

每一步,都像是围追堵截。其实很大程度上,是想抓稀土的主动权,才是那根“活命稻草”。欧盟紧锣密鼓地推什么《关键原材料法案》,本意其实并不新鲜。嘴上说培养内需,实际上是想着降低对中国稀土的依赖。但稀土行业真有那么容易起势吗?

他们能不能守得住自己的阵地,这个问题有点怪。三道关,没一道好打。

首先是技术关。稀土开采门槛看起来不高,但核心其实是后端的分离和冶炼。中国把控全球九成以上稀土分离提纯产能。这不是拍脑门能学会的东西。美国,矿能挖。但分离技术落后过二十年,就连设备也得依赖中国。欧盟更甚,矿不多,工艺链断,投入产出比悬殊。

其次是成本和周期。西方的环保、人工双高,炼一个稀土矿,审批建厂十年起步。而且本地民众不愿见到污染项目落地,环评论不过,项目直接卡死。看看美国老牌企业Molycorp,几度破产,全因环保投入失控。德国企业对此直言,哪怕拿补贴,自己做的成本也要比中国贵四五倍。

第三道坎,是联盟状态。每家盘算自己的账,嘴上支持“稀土联盟”,心里各打小算盘。美国想主导,德国、日本却看的是供应稳定和市场利益。澳大利亚莱纳斯,全球最大的中国之外稀土企业,年产能才占世界5%,工艺链依然绕不开中国设备。加拿大一堆矿,还在前期勘探,离量产远着呢。有意思的是,谁愿意投钱、谁愿意吃亏、谁背污染,没有共识。愿不愿出头,真不见得。

坦白讲,中国的不只是技术壁垒,还有几十年形成的供应链生态。西方想补几家备胎厂降低点风险,可以。但若真想彻底“去中化”,在当下,没那个命。

真正的问题,是美西方高估了自己的解决力,耽误了对中国体系化优势的判断。国内外很多人对这个问题感慨颇多,实际上,产业链败在挥霍惯性和路径依赖,不是谁先喊“联手”就能逆转。

中国的策略没什么新奇。愿谈就谈,想斗到底也奉陪到底。有人说这叫战略定力,也有人说这是一种现实选择。中国从来不是刻意反击,但遇事不怵,实打实亮出家底,谁想靠威慑逼中国让步,到头来必然吃亏。

再说一次,结构性优势不是靠临时抱团能崩的。西方如果不承认全球供应链的寸步难行,仍然高谈“脱钩”,日后败得会更难看。嘴上喊着不怕,手上急得团团转,这本身就够说明一切。

现在的局面未必是彻底僵持,该来的迟早要来。中国有中国的办法,西方就让他们试试自己的“新策略”到底走多远。

故事到这,很明白了。不比谁嗓门大,也不看谁下手快,最终靠的还是谁家基本盘厚实。长短之分,一目了然。

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