广州北二环高速最近又有新动作了。你可能还不知道，萝岗高架桥那边已经开始钻孔施工了，这说明北二环的改扩建工程，正式拉开了帷幕。

说起北二环，大概从2002年开通开始，它就肩负着珠三角南北交通的大任。它不仅是G15沈海高速和G4京港澳高速的一部分，起着南来北往承上启下的作用。全长38.3公里，最初是双向六车道，部分地方是八车道，设计时速80公里。但随着车流量一年比一年大，到2020年，居然每天要通过13万辆车，远远超出最初规划的8万辆。这下问题就来了，特别是火村互通和龙山互通之间那段，常年堵得让人头疼，说出来谁都怕。

北二环在大湾区交通圈里地位非常重要。它和广深、广惠、广河等12条高速，还有G105和G106国省道都连着，是广州东部科技区和北部空港经济区的“大动脉”。可随着黄埔科学城、白云机场等经济区域的发展，过去那些路已经有点“吃不消”了。为了扭转局面，2022年北二环改扩建工程就正式启动了，就是专门冲着缓解交通压力来的。

这次改扩建很有意思，方法是采取“立体扩建+两边拓宽+单侧分离”这样的组合，投资多达169.83亿元，目标是在2028年全部竣工通车。最先动工的是TJ1标段，全长5.2公里，其中桥梁面积就占到95.1%。新高架桥建起来后，北二环就会变成“一路两层”：高架桥跑远距离长途车，设计时速能达到100公里；地面原道路改造后，就留给本地车流分散压力，还能把小车、货车分开，各走各的，这样一来堵车问题可以大幅缓解。

具体说，火村互通到八斗互通之间，将会升级成双向十二车道，桥面宽度达到17.5米，每天能承受20万辆车通过。而八斗互通到龙山互通，则是在两侧扩建到双向十车道，并充分利用铁路旁的空地，建设更加集中高效。这次还会新建帽峰山互通，以及改造10个枢纽互通，让路网更紧密、转换更方便，开车哪儿都顺畅很多。

很多人都关心，北二环改扩建到底有多大意义？其实它能把周边路网给串起来，作用超级大。一头的火村互通连着广深高速和东二环，去深圳、东莞分分钟就到。另一头龙山互通接上广清和西二环，往北去粤北、去泛珠三角都很方便。未来整个北二环还会跟其他高速组成“井字形”路网，想往东到河源、惠州，也通过广河高速接上深莞惠经济圈。

沿着北二环，都是些很厉害的地方，像黄埔科学城、白云机场、广州国际港。这次改扩建的每个互通互连，基本都是为这些地方服务，把钱、货、人都流动起来。

再说说萝岗。这次动工的萝岗高架桥，就在广州科学城边上。科学城有5000多家科技企业，华为、小鹏汽车都在这儿落户，仅2023年这一区的工业产值就有4000多亿！以前的萝岗互通只有4条匝道，根本不够用，企业的物流天天叫苦。新增的香雪互通还能和开创、开泰大道连成环，把科学城和广深高速直接打通，效率翻番。

回头一北二环从2002年普通的区域通道，到2028年设计成双层立体高速，真的是每一步都在见证大湾区交通的成长和升级。等全部建成以后，这条高效率的“大动脉”，一定会助推大湾区和国家示范区的发展，也让我们每个人的出行、生活都变得更方便。你是不是和我一样，已经有点迫不及待想看到它全部通车的那天了？