中国民航大学是985还是211？有网友在网上提出了这么一个问题。
我国一共有39所985大学，在我的印象中，这里面应该没有中国民航大学。
在我国上千所本科大学里面，有116所211大学，在这些大学里面，也没有中国民航大学的名字。
985、211大学的名号已经成为历史了，前无古人，后无来者。随之出现的是双一流大学，我国目前的双一流大学有147所，在双一流大学的名单里面也没有看到中国民航大学。
如此说来，中国民航大学既不是985大学，也不是211大学，还不是双一流大学，属于民间所说的“三非”大学。
我们能不能因此就小瞧这所大学呢？当然不能！
这不，有网友主播在直播间里说话了：
中国民航大学，就业堪比985！
人家主播说了，选大学就是选解药。550分-600分左右的孩子，中国民航大学就是他们的解药。
这所大学是中国民航业的黄埔院校，并且所在城市好，就业好。如此说来，就是“三好”大学咯！
在视频主播的口中，中国民航大学就是行业扛把子：
从天到地，从机场到航司，所有岗位都覆盖，招飞行员，招空姐，招民航空中保卫，民航地勤，不管是造飞机、修飞机，还是航空油料、航空安检、机场安全保障，电子仪器，航空情报，空中管制，空管专业，航空签派，全都管，这个学校没有它不能干的！
呵呵，这位视频主播所说的这些话到底是真的，还是有所夸张呢？心急吃不了热豆腐，要想更好地认识中国民航大学，就不要急于得到答案，我们慢慢往下聊。
不少人坐过飞机，坐飞机需要到机场，各个机场又分别隶属于不同的航空公司。这些航空公司的主管部门就是中国民用航空局。中国民用航空局直属的高校有4所，分别是中国民航大学、中国民用航空飞行学院、上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院。
作为中国民航局直属的行业特色高校，中国民航大学在民航领域的专业覆盖和人才培养方面具有显著优势，因此成了“双一流”大学。不过这个“双一流”是天津市的双一流，不是国家双一流。中航大在天津有两个校区，另外还在辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子分别建有主飞行训练基地。
1、中航大设置的专业覆盖了民航核心领域：
在飞行与空管领域，飞行技术专业是国内飞行员培养的主力军，交通运输（空中交通管理）专业培养全国约80%的空管人员，交通管理（飞行运行管理）专业是国内首个本科飞行签派人才培养基地。
在机务与制造领域，飞行器动力工程（发动机维修）、飞行器制造工程（飞机结构与系统）、飞行器设计与工程（民用飞机全寿命设计）等专业，构建了从制造到运维的完整技术链。其中，飞行器制造工程专业通过国际 AABI 认证，毕业生可参与国产大飞机适航审定。
在机场与地面服务领域，交通工程（机场规划与运行）、油气储运工程（航空油料）、航空安防管理（空防安全）等专业，直接对接机场运营、航油保障、安全检查等岗位。
2、在部分细分领域还存在短板：
航空情报，未设立独立本科专业，作为空管专业的核心课程模块存在着，但学生需通过空管执照考试获取相关资质。
航空电子研发，电子信息工程（航空电子）、通信工程（民航通信导航）等专业侧重设备维护与系统集成，而芯片设计、高端传感器研发等领域仍依赖于科研院所合作。
航空制造深度，飞行器设计与工程专业聚焦民用飞机维修性设计和适航认证，与北航、西工大等高校在飞行器总体设计、气动布局等前沿领域存在差距。
3、中航大的行业地位，“黄埔军校” 实至名归：
学校被誉为“中国民航人才的摇篮”，毕业生占据民航系统技术和管理岗位的半壁江山。空管系统中，7成以上的管制员和签派员来自该校；三大航的发动机维修工程师中，中航大毕业生占比超过 4成；全国主要机场的运行指挥、规划设计岗位负责人多为校友；校企合作深度突出，如与国航、东航等共建定向班，学生入学即锁定就业方向。
学校拥有民航局直属高校的独特地位，承担民航局8成以上的科研项目，如参与北京大兴机场空域规划、国产大飞机适航审定等国家级任务。
根据官方发布的数据来看，中航大毕业生的总体毕业去向落实率是91.44%（博士研究生100%、硕士95.94%、本科90.13%、专科92.40%）。其中本科生的境内外升学占比23.81%。
毕业生的就业地区主要集中在华东（31.21%）、华北（28.99%）、中南（23.94%），核心就业省市为北京（16.04%）、广东（15.03%）、上海（12.00%）。与这些地区经济发展快、就业环境好、民航业较为发达有关。
毕业生的行业流向与民航特色高度契合，81.05%就职于民航相关单位，其中航空公司占54.71%、维修单位11.40%、机场9.37%。非民航相关单位占比为 18.95%。
从毕业生就业单位性质来看，中航大6成左右的毕业生选择国有企业就业，2成多流向民营企业，近1成流向事业单位。其中研究生毕业生就业单位主要是国有企业（45.54%），其次是事业单位（23.21%）；本科毕业生就业单位主要是国有企业（60.24%），其次是民营企业（20.18%）；专科毕业生就业单位主要是国有企业（66.18%），其次是民营企业（26.91%）。
毕业生就业企业的规模，有6成多的毕业生在“大型企业”就业；近2成的毕业生在“中型企业”就业；近2成的毕业生在“小型企业”就业。
毕业生签约人数较多的单位包括：中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、海南航空、春秋航空、深圳航空、上海吉祥航空、中国商用飞机、山东航空、北京飞机维修工程有限公司、厦门航空、四川航空、浙江长龙航空等。
中航大的招生类型不少，有普通本科招生、第二学士学位招生、定向就业（面向四川地区）（面向新疆地区）招生、联合招收华侨港澳台学生等。
在这里仅分析2025年普通本科招生的数据。选取山东省、四川省作为样本。
1、山东省录取数据分析
（1）飞行提前批次
飞行技术，全省最低收分538分，平均收分是560.4分，分别超出重点线（521分）17分、39.4分。
（2）普通批次
录取分数线最高的专业是工科试验班（中外合作办学，中欧航空工程师），最低收分是599分，平均收分是603.46分，分别超出重点线（521分）78分、82.46分。
录取分数线最低的专业是工科试验班（民航安全与应急类），最低收分是578分，平均收分是578.83分，分别超出重点线（521分）57分、57.83分。
2、四川省录取数据分析
（1）普通批次（物理类）
录取分数线最高的专业是工科试验班（中外合作办学，中欧航空工程师），最低收分是617分，平均收分是619.57分，分别超出重点线（518分）99分、101.57分。
录取分数线最低的专业是工商管理类（航空运输管理与航空金融），最低收分是583分，平均收分是585分，分别超出重点线（518分）65分、67分。
（2）普通批次（历史类）
录取分数线最高的专业是工商管理类（航空运输管理与航空金融），最低收分是583分，平均收分是587.67分，分别超出重点线（533分）50分、54.67分。
录取分数线最低的专业是法学（航空法），最低收分是600分，平均收分是600分，分别超出重点线（533分）67分。
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